Què fer si el carro de l'armari de commutació està calent?

Com un dels equips elèctrics clau per a la transmissió, distribució i ús d'energia, la gestió diària deaparells d'alta tensióes important. Una vegada que falla un aparell de commutació d'alta tensió, no només afectarà greument el rendiment de l'equip elèctric en si, sinó que també dificultarà la reparació de la falla i afectarà les operacions de producció normals, donant lloc a grans pèrdues econòmiques.

1. El dany de l'escalfament dels contactes del carro
En el funcionament diari, l'error més comú dels aparells d'alta tensió és l'escalfament dels contactes del carro.
L'escalfament dels contactes del carro augmentarà la temperatura de la superfície de contacte de l'aparell de commutació i l'escalfament continu farà que la temperatura de contacte augmenti encara més. Una vegada que la temperatura de contacte superi l'estàndard de resistència a la calor nominal del "transformador de corrent" a l'aparell de commutació o superi l'estàndard de resistència a la calor del "casquit aïllant", provocarà danys al transformador de corrent o al casquet aïllant, donant lloc a un curtcircuit. entre monofàsic o bifàsic, i eventualment afectar altres equips d'alimentació, afectant l'estabilitat del transformador i fins i tot provocant perills de seguretat com el foc.
La majoria dels contactes del carro estan connectats amb barres de coure. Les barres de coure tenen una bona conductivitat elèctrica i tèrmica. Si la temperatura de la barra de coure augmenta massa ràpidament, el rendiment d'obertura i tancament dels contactes dins de l'aparell de commutació d'alta tensió es veurà greument afectat.

2. Causes i contramesures dels contactes del carro
2.1 Influència dels factors ambientals
2.1.1 Principi d'influència
Si l'entorn de treball de l'armari de commutació d'alta tensió no té instal·lacions de ventilació i l'entorn operatiu és dur, una gran quantitat de pols i humitat entraran a l'armari, agreujant així l'escalfament dels components primaris de l'armari de commutació, especialment a l'aire calent. i temporada d'estiu humida. L'alta temperatura de 35-40 grau fora de l'armari i la calor dissipada pel propi equip farà que la temperatura a la sala de distribució sigui massa alta.
2.1.2 Contramesures
Millorar l'entorn operatiu. Per exemple, la sala de distribució es pot equipar amb un sistema de ventilació i d'escapament o aire condicionat per controlar la temperatura i la humitat a la sala de distribució per evitar l'augment de temperatura acumulat de l'armari durant el funcionament.
2.2 Influència dels canvis sobtats en la càrrega de potència
2.2.1 Principi d'influència
Si la càrrega de potència continua sent estable dins del rang de valors normals, la temperatura a l'armari de commutació d'alta tensió generalment no superarà els 75 graus. Tanmateix, si el corrent augmenta sobtadament per un curtcircuit o altres motius, el corrent d'alta càrrega afectarà els enllaços febles de l'armari d'alta tensió, provocant directament problemes com l'oxidació, l'envelliment i la deformació dels materials del punt de connexió. . Si aquests problemes no es descobreixen i no es gestionen amb eficàcia a temps, el següent corrent de càrrega elevada causarà "danys acumulats". Un cop s'ha format un cercle viciós, l'estat de funcionament de l'armari de commutació continuarà deteriorant-se fins que el material al punt de connexió es fongui.
2.2.2 Contramesures
Controleu la càrrega actual i reduïu el nombre de sobrecàrregues. En el funcionament diari, cal fer una bona feina en la distribució de càrrega, organitzar raonablement el mode de funcionament i el tall de càrrega, i intentar evitar el funcionament a plena càrrega o sobrecàrrega.

2.3 La influència de l'envelliment i la deformació dels components de l'equip
2.3.1 Principi d'influència
Si l'armari de commutació d'alta tensió funciona amb sobrecàrrega durant molt de temps, és fàcil provocar l'envelliment dels components.
2.3.2 Contramesures
(1)El departament d'energia hauria de fer una bona feina en la "inspecció regular i la prova prèvia". Comproveu regularment l'equip de l'armari de distribució i analitzeu les condicions anormals trobades en combinació amb dades històriques. Determineu la capacitat d'aïllament de l'equip a l'armari de commutació, substituïu els components amb degradació o fallada d'aïllament a temps i eviteu que els errors humans ocasionin perills de seguretat per a l'equip de commutació.
(2)Combineu l'equip de monitorització en línia de la subestació o instal·leu un dispositiu de mesura de temperatura en línia a l'armari per controlar l'estat de funcionament dels contactes, barres de coure, components auxiliars i altres components de l'armari de commutació en temps real. O utilitzeu un relé de corrent per connectar el circuit de control d'arrencada del ventilador. Quan la temperatura és massa alta o el corrent al relé arriba a un valor establert, el ventilador comença a refredar-se. Si continua augmentant, s'emet un senyal d'alarma per facilitar que el personal de manteniment bloquegi el punt d'avaria i realitzi un manteniment específic.
(3) Funcionament incorrecte, els contactes del carro de l'armari de commutació no estan totalment en contacte. Quan l'electricista de manteniment opera l'interruptor de ganivet o l'interruptor de circuit, el contacte conductor entrarà a la sala de barres, l'interruptor de viatge està tancat i la llum verda està encès. En aquest moment, l'electricista de manteniment hauria d'agitar suaument el carretó per assegurar-se que el carretó estigui completament tancat, el contacte mòbil i el contacte estàtic estiguin totalment en contacte, de manera que el valor de resistència de la superfície de contacte estigui en l'estat més baix.
(4)Els electricistes de manteniment haurien de reforçar el manteniment de contactes. Si els contactes del carro de l'armari de commutació estan en mal contacte, especialment els contactes dinàmics i estàtics no són ideals, aquest és el motiu principal perquè s'escalfi l'armari de commutació. Per tant, l'electricista de manteniment s'ha de centrar en observar l'estanquitat dels cargols de l'interruptor del ganivet. Si cal, els cargols, les molles i altres components s'han de substituir a temps per evitar que l'envelliment de les molles faci que els contactes estiguin massa solts o en mal contacte. Durant el manteniment i la reparació rutinàries, els contactes aïllants es poden recobrir amb vaselina o pasta conductora per reduir la resistència de contacte.
(5)Feu una bona feina en la gestió de la seguretat. Està estrictament prohibit operar el bobinatge secundari d'un transformador de corrent viu en un circuit obert, que no només cremarà fàcilment el transformador de corrent, sinó que també amenaçarà la seguretat personal del personal elèctric.